המנוע ומערכות החשמל. לה פרארי מצוידת בחטיבת בנזין מרכזית בנפח 6.3 ל' V12 בחיבור אל תיבת הילוכים כפולת מצמד ומנוע חשמלי, נתמך טכנולוגיית טעינה ואגירת אנרגיה HY KERS. הסוללות תהיינה מסוג איון במשקל של כ-60 קילוגרמים מאוחסנות תחת המושבים הקדמיים בחיפוי קבלר לבידוד בטוח מטמפרטורת טיגון של המנוע.

מנוע הבנזין של לה פרארי, מפיק לבדו 790 כ"ס ב-9,250 סל"ד בעוד המנוע החשמלי מוסיף עוד 160 כ"ס. השיקלול ההיברידי הסופי מעמיד את עקומת הכוח שלה על 963 כ"ס וסביבות 92 קג"מ.

למרות שהנתונים הרשמיים טרם פורסמו, מפתחי המכונית ממרנאלו הסגירו לכלי התקשורת באיטליה שההאצה ל-100 קמ"ש תרד מ-2.9 שניות, ל-200 קמ"ש בפחות מ-7 שניות והמהירות המרבית תעבור בקלות 350 קמ"ש. נהגי המבחן של פרארי שבחנו את המכונית במרנאלו טוענים כי זו מהירה מקודמתה - פרארי אנזו, בכמה עשיריות על המסלול בפיוראנו וקבעה זמן הקפה של דקה ו-20 שניות.